Tekens en/of codering op motorbanden.. Wat zegt dat?

Als je de banden van je motor van dichtbij bekijkt vind je – naast de naam van de producent en de naam van het type band op jouw motor - een aantal aanduidingen. Deze aanduidingen zeggen veel over de eigenschappen van jouw band. Hieronder geven we een verklaring van de meest voorkomende getallen en letters op motorbanden.

• B
• R
• TL
• TT
• Front of Rear
• Pijl
• Cijfer- en lettercodes

Dit betekent diagonaalband. Een diagonaalband heeft een eenvoudige constructie en kennen een hoge bestendigheid tegen extreme omstandigheden. Je ziet dit soort banden vooral op Enduro’s, Cruisers en Choppers. Diagonaalbanden kunnen een maximale snelheid van 240 km/h bereiken.

Een R betekent dat je een radiaalband hebt. Deze banden hebben een extra gordel waardoor de Radiaalband goed bestendig is tegen temperatuurstijgingen en middelpuntvliedende krachten die bij hoge snelheden ontstaan. Veel moderne motoren zijn uitgerust met radiaal banden.

De aanduiding TL op een motorband betekent tubeless; het is een band zonder binnenband. Een tubeless band sluit precies aan op de tubeless velg. Zo’n velg heeft een speciale opstaande rand (hump) die voor een luchtdichte afsluiting zorgt. Het ventiel zit met een rubberafdichting in de velg zelf. Het rubber van een tubeless band is van zodanige samenstelling dat er geen of uiterst minimaal lucht via poriën kan ontsnappen. Als er een spijker in het loopvlak van een tubeless band komt, zal deze langzaam en heel geleidelijk leeglopen. Daarmee zul je de motor goed kunnen blijven handelen.

TT betekent tube type. Dit is een band die juist wel een binnenband heeft. Dit is een traditionele oplossing die vooral op oudere motoren nog veel voorkomt. De buitenband wordt voorzien van een binnenband met een eigen ventiel. De binnenband moet exact passen in de buitenband. Een te grote binnenband kan knikken en daardoor eerder defect raken. Een te kleine binnenband kan te ver uitgerekt worden en dat leidt tot verminderde weerstand tegen schuren en tot een verminderde afdichting. Bij een tube type band moet je altijd een velglint gebruiken. Zo’n lint beschermt tegen oneffenheden in de velg. Bij een lekke band kan de binnenband worden vervangen. Dat is natuurlijk goedkoper dan het vervangen van een hele (tubeless) band.

Hierdoor weet je of je een band voor je voorwiel (front) of een achterwiel (rear) hebt. In tegenstelling tot bij auto’s is er bij motoren een verschil tussen de voor- en achterband. Achterbanden slijten sneller tijdens het rijden dan een voorband. Bij het remmen slijt de voorband juist meer. De voor- en achterband verschillen wat betreft constructie. Het loopvlak van de voorband is op een andere manier gelijmd dan een achterband. Zorg dat je altijd de juiste band voor je voor- en achterwiel kiest.

De draairichting van de band wordt aangegeven door een pijl op de zijwand. Zo weet je zeker dat de band op de goede manier is gemonteerd.

Naast bovengenoemde aanduidingen zie je een bepaalde volgorde van cijfers en een letter op de meeste banden terugkomen.

• 150 is hierbij de bandbreedte in millimeter
• 70 is in dit voorbeeld het bandprofiel of wel het percentage van de hoogte in verhouding met de breedte
• 17 is de diameter van de band in inches
• 69 is de Load index. Hiermee wordt aangegeven hoeveel gewicht (in kilo) een band onder normale omstandigheden kan dragen. Dit cijfer gaat van 20 (80 kg maximale last) tot 99 (775 kg maximale last) 69 komt overeen met een belasting van 325 kg per band
• H is de lettercode die de maximale snelheid die je met deze band kunt bereiken, aangeeft. Hiervoor worden de letters B t/m Y gebruikt. B betekent maximaal 50 km/h en Y betekent 300 km/h. H betekent maximaal 210 km/h